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欢迎广大客户资询，来厂看车，选够满意的车型！祝广大客户生意兴隆！


冷藏车厢体的选择：


厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。


冷藏车汽车底盘的选择：


汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。


冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输中工作可靠、性能发挥、是保证易腐、保鲜食品在运输中的性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以，冷藏车的选择也要从这三部分谈起。


干冰制冷：装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜，CO2气体过多则将水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死。而且厢内温度难调，干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少


冷板制冷：装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷。


液氮制冷：装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温（正负两度）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳。



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